车型：帕拉梅拉 行驶里程：64814公里
故障现象:车身塌陷，底盘能升降，且仪表报警。
故障分析:连接保时捷专用诊断仪，读取相关故障码如下图
经查找资料该车空气悬架系统结构与原理如:
Panamera配备一个带有压缩机所谓“封闭式气动弹簧系统”、带有集成式压力传感器电磁阀组一个蓄压器。为升高车辆，电动压缩机将空气泵入弹簧装置内。降低车辆时，余空气会释放到外面，而是被送回到5.2 L蓄压器内，如图所示。这个系统可以使Panamera极大提高能源效率，并且很容易控制，控制速度至少每秒10 mm，具体视载荷情况而定。
压力传感器可记录单个部件（蓄压器、气动弹簧元件）内当前空气压力
温度传感器可记录压缩机环境温度（压缩机保护）
减振器阀-PASM控制
附加阀-增加／减少空气-弹簧系数调节
阀组-启用电磁阀以控制空气量（车辆高度）
阀组中释放阀-在出现过压时释放空气
压缩机中换向阀-升高或降低车辆
压缩机继电器-打开／关闭压缩机
初步分析故障可能原因:
①空气压缩机（气泵）及相关线路故障。
②阀组，及相关线路故障。
③系统泄露（如空气弹簧，相关管路）
④控制单元故障
故障排除:连接诊断仪先清除所有相关故障码，然后进入驱动连接选择“车身高度调节”点击并激活它，经观察发现车身高度无变化，但能听到气泵工作声音，因此可判断气泵相关线路（保险，继电器，导线）没问题。
继续通过诊断仪分别驱动阀组中各电磁阀，并同时向阀组进/出气管道（事先应拆管道一端）吹入压缩空气（压力最好在5.0～7.5bar之间）。经观查能明显看到相应空气弹簧升高。通过以测试虽能很肯定阀组完全没问题，但可判断故障出在阀组可能性很小，
于是再进行其它故障排除，由于这种气泵工作原理同于其它气泵，所以建议拆通电检测是否打气。于是拆阀组至气泵管道，然后通过诊断仪驱动气泵，经观察发现气泵虽工作但打气或压力太低，所以判断气泵有故障。
于是想先解决气泵问题，再进一步排除故障，换新气泵，清除所有相关故障码，然后通过操作车“加高按钮”，一会车身就升起，且仪表再报警。于是进行路试后，再次检查既无报警，也再有相关故障码。
为进一步确认系统有无泄露，把车子停放一晚，第天观察车身并无某处塌陷，因此可以确定系统无泄露，所以判断故障为气泵故障，故障解决。
故障总结:在进行故障诊断时，应先解其相应工作原理，因为每种车系各系统工作原理可能会有所同，在对其原理是很解，导致能很准确判定故障时，可以逐个进行排除去解决问题。
