一辆行驶里程约10万km，装备了272 965发动机、7速手白一体自动变速器、W221底盘及空气悬挂系统的2012年奔驰S350L 4MATIC豪华款奔驰轿车。用户反映：最近一段时间，车辆在行驶中偶尔出现空气悬挂系统故障灯点亮现象，对车辆行驶倒没有什么影响，这天车辆在高速公路上行驶中车身突然下降，致使车辆无法行驶，仪表上的空气悬挂系统故障灯也亮了。
奔驰ML350
故障诊断：维修技师接车后，用诊断仪对车辆进行检测，先进行网络（系统搜寻）测试，屏幕上“AIRmatic”、“ETC”、“AirBag”显示为红色的 “f”（指控制单元中有以前的存储故障），从诊断仪上显示出“空气悬挂系统控制模块”内有故障存储。接着“读取故障码”，结果显示存储有3个故障码：5280车辆左前临界水平高度,5281后轴上的车辆临界水平高度,5282车辆右前临界水平高度。3个故障码都是监测水平高度方面的，没有具体显示与车身下降有直接关系的故障码，而且3个传感器不可能同时损坏，故障码可以清除，再次“读取故障码”，显示无故障码。为了让故障现象重现，司机把车辆开出去进行路试，没有出现异常情况。第二天，当车辆在西环路上时遇到不平路面后，车身右前部先开始下降，接着车身后部高度也跟着下降，仪表上的空气悬挂系统故障报警灯点亮，车身突然下降现象出现，车辆无法行驶。关闭发动机，重新启动发动机车身在下降位置没有变化；第二次关闭发动机，再次重新启动发动机，车身自动升起来了。车辆回厂后，维修技师用诊断仪再“读取故障码”，读取到2个故障码：5281：后轴上的车辆临界水平高度；5288：压力管道系统漏气。维修技师根据故障码的提示压力管道系统漏气，对车辆空气悬挂系统外观进行检查，此时车身高度正常，对4个减震器（带气压弹簧的悬挂滑柱）、空气压缩机、水平高度控制阀、中央蓄压罐及管路进行泄漏测试，测试结果均正常，没有发现系统压力管路漏气或异常现象，看来不是系统损坏漏气，而是偶发性故障，后发现为行车控制系统电脑故障，设备检测读出故障位置，维修后正常。
